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发布日期:2024-08-30 07:26    点击次数:125
本文转自:中国民航报 本报记者刘九阳 近日,一架湾流G700公事机从法国巴黎—勒布尔歇机场升起,经过近11小时的航行,闲散降落在上海虹桥海外机场,通盘航行经过顺畅无虞。其间,飞机的巡航高度为13716米(45000英尺),最大航行速率达到1000千米每小时。 比较之下,若选拔乘坐民航客机从巴黎登程,仅能直飞至上海浦东机场,且耗时长达12小时。抵达后,乘客还需异常驱车1小时技艺到达市中心。这次湾流G700公事机的航行,再次彰显了其看成“期间机器”的好意思誉,为乘客提供了更为高效、粗浅的出行选拔。...

本文转自:中国民航报

本报记者刘九阳

  近日,一架湾流G700公事机从法国巴黎—勒布尔歇机场升起,经过近11小时的航行,闲散降落在上海虹桥海外机场,通盘航行经过顺畅无虞。其间,飞机的巡航高度为13716米(45000英尺),最大航行速率达到1000千米每小时。

  比较之下,若选拔乘坐民航客机从巴黎登程,仅能直飞至上海浦东机场,且耗时长达12小时。抵达后,乘客还需异常驱车1小时技艺到达市中心。这次湾流G700公事机的航行,再次彰显了其看成“期间机器”的好意思誉,为乘客提供了更为高效、粗浅的出行选拔。

  值得一提的是,此行亦然该机型自本年3月底获颁好意思国联邦航空局(FAA)型号及格证以来,初次飞抵中国内地。湾流环球销售高档副总裁Scott Neal在接受记者采访时暗意:“中国客户对飞机的速率和航程一向有着非凡高的条件,全新的超良友公事机G700恰好能无礼他们的需求。这是一架无与伦比的飞机,咱们一经看到来自寰宇各地包括中国在内的客户对G700进展出极大的敬爱,揣测湾流系列飞机在中国商场的需求将无间增长。”

  极速飞越 超出预期

  G700是湾流迄今为止出产的航行速率最快、客舱容积最大的超良友公事机。湾流以为,G700以其不凡的性能对航空安全性、舒适性和航行速率进行了从头界说。这款最新一代的旗舰机型,不仅代表了湾流数十年来的研发后果和捏续收效,更预示着公事航空鸿沟新期间的到来。

  湾流宇航公司总裁Mark Burns对G700的进展给予了高度评价:“凭借G700,咱们收效完成了湾流史上最严格的认证名目。这要感谢咱们优秀的航行测试、认证和工程大众团队,以及系数为此确立作出孝顺的湾流责任主谈主员。在公事航空鸿沟,G700让性能和客舱舒适性更进一竿,同期无礼了业内史上最高的认证行动。”

  G700的航行智商在取得FAA认证的经过中得到了显赫提高。其最大航行速率已升迁至0.935马赫,成为湾流机队中航行速率最快的机型。同期,在0.85马赫的速率下,G700的航程升迁至14353公里;在0.90马赫的速率下,航程也达到了12316公里。这两种速率之下的航程均比试飞之初多出了463公里(250海里),进一步突显了其在良友航行方面的上风。

  此外,除了航程和航速的升迁,G700在机场纯真性和运营资本方面也取得了显赫跳跃。其均衡场长的升起距离为1827米,着陆距离为960米,均小于原先预期值,在诽谤运营资本的同期,也为客户带来更多的经济效益和机场选拔。

  G700还配备了湾流专有的Symme?try Flight Deck(融合驾驶舱)和多项新式安全征战,让航行员跻身于具有延展性的责任站中,其诈欺的“主动逼迫侧杆”和集成式触控屏面板,均为业内创举。“融合驾驶舱”是湾流初次收效完毕在驾驶舱中将主动逼迫侧杆(ACSs)、集成式触摸屏面板、下一代增强视景系统(EVSIII)和数据承接集会进行整合,始创了驾驶舱瞎想、集成、功能、东谈主体工程学和好意思学的新纪元;其主动逼迫侧杆通过在被迫专揽杆上的触觉响应,增强了安全性和态势感知智商;触控屏的瞎想让直不雅航行成为可能,从根蒂上更正了航行员与飞机之间的交互形势,开启了触控屏时间诈欺于飞机驾驶舱的果敢革命之路。该时间为航行员的驾驶带来了极为便利的体验,让飞机从登机到滑行的期间裁汰到了10分钟以内。

  G700公事机的高速性能不仅为客户简略了路径中所需的期间,还减少了每年的抠门、零件更换等办事用度以及机组东谈主员的责任期间,保证了航行的安全踏实性。此外,湾流出众的空气能源学瞎想和全新瞎想的翼梢小翼,也确保了G700在客舱空间更大的情况下依然领有高性能的航行进展,并能在有分量舍弃、短跑谈和高海拔的机场完毕鄙俗起降。

  自面世以来,湾流G700已取得好意思国、欧洲、英国、墨西哥等8个国度的型号认证,充分证实了其飞机瞎想的严谨性和高度锻练性。短短5个月内,湾流已有11架G700请托商场,在役机队航行期间非凡700小时,累计刷新了60项城市间记载,这无疑进一步彰显了G700的不凡性能和商场眩惑力。

  公事出行 全新意境

  在客舱舒适性方面,G700雷同进展出色。

  G700的超大客舱展现出了湾流全新一代旗舰机型的最高水准——客舱里面长17.35米、宽2.49米、高1.91米,这三个维度均称雄业界,最多可容纳19位乘客,能放下13张床位。同期,G700还配备了20个业界尺寸最大的卵形全景舷窗、行业最低的客舱压力高度、100%簇新空气供予以及静谧和蔼的客舱环境,这些都极大升迁了湾流客舱的舒适性和健康度。

  听取客户宗旨和提出是湾流持久秉捏的传统,G700的客舱瞎想恰是湾流与客户通力互助的结晶。湾流为G700的每位机主提供了丰富的专属定制选项,以无礼其个性化需求。从内饰瞎想到材料选拔,每一个细节都经过全心打造,以确保每一架G700都唯一无二,为客户带来最好的航行体验。瞎想经过始于细目飞机的主要用途。湾流的室内瞎想团队会与客户精良互助,凭据他们的需乞降喜好打造唯一无二的客舱内饰。从地毯到皮革,系数材料都不错凭据客户的喜好进行定制,这为机主提供了极大的纯真性和个性化空间。

  湾流瞎想师会与客户一都探讨他们奈何通常出行、前去何地,以及飞机主要用于商务旅行如故家庭失业,辩论客户是否会捎带儿童和宠物,以及是否需要为屡次隔夜旅行提供更多的寝息空间,勤劳为机主打造一个理思的“云表之家”或“空中办公室”。

  同期,G700采取了诸多情投意合的全新内饰,包括豪华厨房(其台面空间非凡3米),并带有一个机组舱或乘客休息区、臆造环绕声和带淋浴征战的主卧套房。在功能都备的客舱中,乘客大致办公、休息、用餐和文娱,还能通过卫星通讯及高速互联网与外界保捏接洽或召开视频会议。

  湾流还为G700研发了全新的座椅——险些系数体型的乘客都能在这款座椅上享受减弱称心的时刻。具有不灭魔力的后翼型详尽是湾流经典型座椅的一大特质,机主可在其侧板和背板部分增强定制性,选拔搭配饰面、漆面、皮革或纺织品,通过车缝、嵌边和其他个性化形势来探索多种瞎想的可能性。湾流座椅车间的工艺师则通过定制衬垫、修整和手工缝互助业,将瞎想变为实验,确保G700经典型座椅的耐用、好意思感和舒适。全新的G700座椅瞎想愈加锻练,更舒适且适当东谈主膂力学,最大化提供良友航行中的舒适性和减弱性。

  此外,G700配备了一系列客舱便利体式,将公事机旅行的上风升迁至全新意境,其中包括湾流最新研发的、业界唯一无二的“生物节拍革新照明系统”。数千盏白色和琥珀色的LED灯不错在客舱中齐全动态模拟日出、日落,更为科学地匡助需要调养时差的乘客提前得当下一时区的阳光,在环球旅行途中大大减少了时差对乘客体魄带来的不利影响。

  历经三年新冠疫情,公事航空商场充分败清晰了对高性能飞机和客舱舒逼迫的热烈需求。客户也越来越多地辩论到客舱环境对身心健康的影响。因此,湾流进一步升级其空气净化系统,不仅补充100%的簇新空气,还通过等离子体电离时间营造客舱的健康环境。该等离子体电离系统可在飞机环境逼迫系统启用时启动,其责任旨趣是辐射正负氧离子,主动寻找并灭活空气中庸物体名义上的无益分子。这个经过中庸了微粒物资,不仅能摒除诸如烟草烟雾之类有机物金钱生的令东谈主不景观的气息,还能灵验杀死病原体和过敏原。在航行高度为12497米(41000英尺)时,G700的客舱压力高度已进一步诽谤至866米(2840英尺),达到环球公事航空业最低,同期也为乘客提供了更高的舒逼迫。

  结合

  “每一架湾流G700都是唯一无二的”

  ——近访湾流环球销售高档副总裁Scott Neal

  记者:要是用三个要道词来形容湾流最新旗舰机型G700公事机,您会选拔哪三个?

  Scott Neal:在描摹G700公事机时,我会选拔“极速”“浩繁”和“先进”这三个要道词。G700看成湾流机队中的杰出人物,以其不凡的航行速率引颈行业,同期领有业界最浩繁的客舱,为乘客提供极致的舒适体验。鉴于环球公事机请托量已完毕一语气四年的显赫增长,商场趋势进展风雅。因此,跟着环球机队限制的不断扩大,以及客户对湾流机型价值的日益认同,咱们对G700的商场出路充满信心。

  记者:回溯G700公事机的研发和取证历程,有哪些值得庆祝的里程碑和确立?

  Scott Neal:G700以其浩繁的客舱、超远航程和极速性能在商场上独树一帜。同期,G700的认证名目亦然湾流历史上最为严谨的,因此技艺打造出这么一款高度锻练的飞机。

  早在其认证测试阶段,G700的进展就远远超出预期,展现了比最初晓示时更好的性能和客舱舒逼迫。这款飞机领有业内最低的客舱高度,并进一步升迁了航程和速率。举例,G700的最大航行速率从0.925马赫升迁至0.935马赫,成为湾流机队中飞得最快的飞机。在通盘认证经过中,该飞机还按期通过本色航行进展,证实其锻练度和智商,创造了近60项城市间航行记载。

  记者:湾流为G700的机主提供了哪些专属定制选项?

  Scott Neal:湾流G700公事机为机主提供了丰富的专属定制选项,以无礼其个性化需求,并为他们打造一个理思的环境。为了无礼客户对内饰瞎想和色彩的渴望,湾流还与供应商设立了独家互助关系。他们不错定制地毯、皮革等材料,以确保客舱内饰与客户的个东谈主试吃和立场相契合。这种精良的互助关系保证了G700的内饰瞎想不仅好意思不雅大方,况且实用舒适。

  记者:2024年上半年,湾流飞机的销售和请托情况奈何?本年的业务方针是什么?

  Scott Neal:湾流在2024年上半年的飞机请托情况呈现出积极态势,共请托了37架飞机。同期,咱们蓄意于本年底之前向环球商场请托约160架湾流飞机。

  记者:数据夸耀,亚太及中国公事航空商场已呈现出积极的复苏迹象。现在湾流在中国商场的机队限制奈何?您对该区域商场的发展有何瞻望?

  Scott Neal:在亚太地区,非凡是中国商场,湾流一直保捏着最初地位。看成湾流在北好意思除外的最大商场,亚太地区捏续展现出苍劲的增长态势,现在该地区共有300多架湾流飞机在运营。中国商场对超良友喷气式公事机一向可爱有加,对飞机的速率和航程也有着极高的条件,而超良友商务喷气机正值无礼了这一需求。其中,G650ER凭借其不凡的性能,在中国商场占据了举足轻重的地位,为湾流在该地区的发展奠定了坚实的基础。

  自2008年推出G650以来,湾流一直积极鼓舞亚太地区公事航空的发展。G650的速率、航程和客舱尺寸齐全结合,使运营商大致无缝结合伏击的海外商务中心,从而鼓舞环球业务的增长。多年来,湾流在G650和G650ER的基础上不断取得跳跃,接踵推出了G400、G500、G600、G700和G800等一系列新一代机队。这使得咱们大致为每次任务提供一款合适的湾流飞机,给亚太地区的客户带来极大的纯真性,他们不错选拔或组建填塞得当其需求的机队。

  跟着湾流机队限制的不断扩大,非凡是G700的请托以及湾流G800行将取得认证并插足使用,咱们揣测公事航空商场的增长趋势将进一步得到巩固。在亚太地区,湾流恒久秉捏追求不凡、坚守本心和超越客户渴望的文化,这不仅极地面增强了咱们在该地区的商场实力,也因此赢得了客户的等闲相信和赞助。

  

  

   湾流G 700座舱布局

  

   湾流环球销售高档副总裁S cott Nea  l

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