大略两年前吧，我们办公室也曾对BJ212进行过强烈盘考，天然那时候是因为传出要“改款”，但老兵魔力就这样活该——挡也挡不住。

谁能思到，皆2024年，这台老古董竟然还昂扬换代。

BJ212在中国商场的确算是个极点的存在，爱它的，说“承载了精深光阴故事”；不爱它的，说“移动废铁”。

其实我也思欠亨，为什么这种有大家基础的常青款，这样多年一直抠抠搜搜，就连出新车皆要把污点保留住来，要搁我爸那会儿，买这车的东谈主一定是个熟谙的修理工，不皆说嘛，BJ212是“开一年修两年”。

至于新款，总的来说我不看好，但为了幸免被东谈主Diss是黑粉，我先策略评价一下好了。阐发咫尺信息，新款卖点可以空泛分红两个部分：

（1）硬件

甭管被归类成“大G”照旧“牧马东谈主”，全新212请安相沿经典的至心，是得毕恭毕敬。蚌式发动机盖、防空灯、相沿前风挡、分阵势圆形尾灯......这套组合拳打下来，怕是又能让中年年老来一波回忆杀。

另外，天然砍掉了钢板弹簧后悬架，但新车依然摄取的诟谇承载式车身，有大梁，有车身刚性，离地流弊、通过角、离去角的数据应该也皆可以，深度越野问题不大。

（2）软件

全新212的价钱跨度会很大（不是我说的，是他们家高管说的），具体数字还莫得定，但不难猜测，社畜顿然得起，毕竟陆付军需要让它完成走量任务，即便212在两年前就照旧酿成个牌子了。

我猜，临了kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口可能定在10-20万元傍边。

不外讲安祥的，价钱好像从来皆不是硬派越野车主的关爱要点，因为这个商场的确没出现过“廉价又畅销”的家具，卖得好的经常皆不亲民，比如普拉多、方程豹、坦克300、牧马东谈主......蓝本哈弗H5有契机成为例外，但恶果没能出东谈主猜测。

H5最大的硬伤，我以为是“装了大梁”，非承载式车身天然越野很强，但得志性却很垃圾，你让社畜花12万去买一台哈弗H5当城市代步车，TA们大略率是不肯意的，起码爹妈会吐槽“你被割韭菜了吧”。

又或者是我时势小？可能东谈主家学的便是牧马东谈主的盘算推算理念，考量要点是“怎么智商更耐造”。话说，传统越野车差未几皆是这个调调，比如飞驰大G、老一代路虎卫士等，阿谁时期的家具，主打的便是一个“硬”字。

为什么声望那么高的牧马东谈主在中国卖不好，你懂了吧？没几个东谈主真住在散乱有致的东谈主迹罕至，花大几十万买一台“玩物”，领会不相宜当下的国情。再说了，我们的越野文化也没好意思国东谈主那么普及。

天然，哈弗H5的销量照旧能看的，主要原因是它的尺寸相比越级，对某些“求实”的中国车主来说，这就够了。

该说不说，有哈弗H5当参照物，全新BJ212就显得有些不够看，车长才4米7多点，扫数被吊着打，况且也不如捷途旅行者，酌夺可以在老款BJ40眼前摆摆老经验。

轴距2860mm，也没亮点。

基本上，全新BJ212就算只思舒坦当台器具车，也不太够格。

50多年磨一剑，嗅觉终究错付了......

我照旧心爱老一辈工匠东谈主的精神，他们是真能处，否则当初也不会挑升弄个“铁顶版212”出来，其后以致还成立了新底盘。

我议论，那时候BJ212的拥趸们看到这些，就跟15年前普拉多第四次换代给中国车主带来的震憾相同，我到咫尺皆铭刻，2009年在汽车论坛上给“带头年老”刷好评的日子。

前段时辰一又友问我，说“BJ212是什么时候运转没落的”，抛开工艺那些被说烂了的东西不谈，我个东谈主以为一个关键点是“主机厂太不会营销”，本来212还能靠性价比刷刷存在感，谁能思到，有一天它会在价钱层面这样有“上进心”。

大家对BJ212的恶评，大部分便是从那时候运转流传出来的。

对于负面信息，讲个兴致的事情，前两天北汽集团躬行下场作念公关，原因是“北京汽车制造厂在营销上碰瓷”。

我在思，北汽集团这番慷慨陈词的证明，会不会反向给BJ212带货呢？论品牌影响力，北京汽车安装厂跟富路集团加在全部皆不够给““老东家”提鞋的，客岁极石01上市的时候，还有东谈主吐槽“这台车最大的败笔，便是源于北汽制造”。

从底层造车逻辑来看，全新BJ212要思大卖，对准承载式SUV会相比好，比如捷途旅行者，这台车一个月的KPI，皆快赶上BJ40干半年了。

天然，全新BJ212在捷途旅行者眼前胜算并不大，但敲打一下BJ40照旧可以的，况且两台车因为定位计议，潜在受众基本重合，陆付军卖车会更容易点。

剩下的问题，便是订价和竖立了，惟一全新BJ212在这两方面可以制造“惊喜”，拿回点彩头是有戏的。起码，咫尺它的关爱度照旧很高了，加把劲儿，兴许能成为硬派越野范畴的小米。

我挺但愿陆付军快点造一台插混或纯电版的BJ212出来，不论何如说，这是趋势，假定时辰倒退两年，陆付军磋议的可能是“何如才会像坦克300相同”，但在这个节骨眼，能上绿牌的越野车才是版块谜底，这有助于全新BJ212用相反化上风反超竞品，否则，新车看起来扫数不像2024年应该有的东西，除非你告诉我“东谈主家便是拿来出口的”。

讲个冷学问，北汽在很早昔日就思造增程版BJ212了，仅仅其后跳票，我猜应该是其时手艺还不锻练，回偏激去看，极石01倒像一场实时雨，可以给BJ212的新动力化提供好多参考：比如那台1.5T的增程器，油耗也就7.95个（WLTC工况），这收获对于一个2.66吨的短小精悍来说格外可以。

全新BJ212的整备质料是2.265吨（套件版），弘扬一下拿来宗旨，增程版BJ212真要造出来，油耗应该能狂妄在6L傍边。

就......还算挺有诱导力的。

再偷个懒，电动机、续航、驱动等等也照搬过来，增程版BJ212会是一台可以的新动力大玩物。要点是，经济老本应该不会擢升15万，这账面数据，是同级竞品比不了的，况且年青东谈主还心爱。

不论承不承认，燃油越野车皆在变得愈发小众，像全新BJ212这种思要靠“心扉加握”让顿然者买单的家具，讲果然挺不衔尾的，否则咫尺的“新兵”何如会一股脑地冲新动力呢？就连BJ40，皆要推出新动力版块了。

你品，你细品。

中国的越野车商场从未像今天这样火爆，但在风口之上，全新BJ212却巧合能飞起来，中国车主照旧不好忽悠，打心扉牌对陆付军来说大略率不会产生什么奇效，即便你声嘶力竭地呼吁“老兵不死”。

写在背面：

陆付军天然并非扫数不懂造越野车，但他详情不懂何如造BJ212，在忽悠中国年老买越野车这件事情上，陆付军以及背后的北京汽车安装厂，还有好多作业要作念。

前程究竟在那儿，没东谈主能跟陆付军说一个准确谜底，出于私心，我只但愿全新BJ212临了不被兼并在历史尘埃里，毕竟像这种有历史底蕴的“门面”，照旧不剩些许了。

临了，即便看在厂名的份儿上，也得奉上好意思好的道贺，但愿在别东谈主卷价钱、卷手艺的时候，不要一味地卷回忆，拿出点真东西，让212明后再现！