最近网上有音书称，通用汽车正在对与中国市集商酌部门进行裁人。将来几周内，通用汽车将与上汽集团照应可能的产能削减问题。对此，通用汽车在8月14日进行了讲演。

通用汽车商酌负责东谈主示意：通用汽车与上汽集团的协作伙伴关系和鞭策合伙企业恒久发展的容许莫得改变，通用汽车将连接为中国耗尽者提供通用汽车最佳的居品和本领，为将来作念好居品筹划。正如通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 上周在投资者会议上所说：“中国业务关于咱们的刻下和将来而言齐是优质钞票。”

发展情景精良

跟着中邦原土制造商不断推出功能丰富且价钱实惠的车型，全球汽车制造商在中国市集齐面对着热烈竞争和挑战，通用汽车也不例外。然则通用汽车依靠刚劲的体系力，应答挑战的底气也比拟充足。

大家皆知，通用汽车是在中邦原土出产时候最长的异邦汽车品牌之一，亦然继大众汽车集团之后第二家赢得在华出产许可的异邦品牌。在华深耕多年的通用汽车，以及赢得大齐用户招供，同期也累积了丰厚的资源条款。

上个月通用汽车首席财务官Paul Jacobson在摩根大通组织的一次汽车会议上说谈：“咱们奋力于在中国督察现款褂讪，并在不需要任何外部资金的情况下，罢了自己可执续发展的指标。”由此可见，家伟业大的通用汽车，面对严酷的市集环境，有富余的老本条款应战。

雄壮的销量规模，是通用汽车安稳应战的底气。日前，上汽集团公布了7月份产销快报。数据表现，旗下的上汽通用7月销量为15000辆，本年1-7月累计销量240579辆，比繁密车企齐要强。

加快电动化转型

跟着自主品牌快速崛起以及市集竞争加重，合伙品牌无边面对挑战。关于上汽通用汽车而言，当下，加快电动化转型将是其接下来的迫切课题。按照筹划，上汽通用汽车野心在2024年至2025年推出12款全新的新动力车型，其中包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

而通用汽车在中国的第二个协作伙伴是上汽通用五菱汽车有限公司，主要出产微型和低价汽车。通用汽车觉得，该协作伙伴的出路更好，因为它出产的是中国需求仍在增长的紧凑型电动汽车。

上汽通用汽车坚执编落发展，探索合伙品牌转型发展的“新形态”，通过整合全球上风资源，重复26年来的原土化体系竞争力，正不断加大战术参加，到2025年在电动化、智能网联化新本领领域的总参加将达700亿元。依托自己刚劲的体系实力，上汽通用汽车正在全面蓄力谋求在这场汽车行业变革中的得胜转型。

刻下，上汽通用汽车已领有从研发、设想、工程、制造到供应链的新动力全链路竣工体系智力。泛亚新动力历练大楼和广德电板安全历练室可障翳新动力车型中枢三电系统和零部件的主要考据技俩；上海金桥和武汉两座奥特能超等工场齐已投产，第三座奥特能超等工场——上汽通用汽车东岳奥特能超等工场已于2023年7月初始建设，野心在2025年上半年考究批量投产。

刚劲的体系实力助推上汽通用汽车在电动化赛谈上全面提速，纯电车型正加快落地。将来上汽通用旗下的车型不仅领有快速迭代的智力，况且还能更快把通用全球发轫进的本领，通过原土化团队更快速地让中国耗尽者“尝鲜”。

结语：

在车企竞争愈发尖锐化的阶段，只消像通用汽车同样，领有定力、二满三平、实力浑厚的企业，才最有可能杀出重围。也不错详情的是，在一系列电气化筹划下，通用汽车将来的攻势只会愈加凶猛开云体育，期待将来的市集阐明。（文|余）