作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

傍上华为之后，北汽新动力也迎来化蛹成蝶的新机遇。

9月2日晚，鸿蒙智行“享界”的合车企北汽蓝谷公告称，子公司“北汽新动力”将得到不跨越120亿元的增资，其中20亿来自北汽集团鼓动的增资，余下百亿则将通过公开挂牌引入战投的神志增资扩股。

北汽蓝谷示意，增发价钱将以机构估值为基础，轮廓琢磨行业近况、发展阶段等成分最终细则。中信建投评估阐发骄矜，斥逐据客岁末，北汽新动力的预估市值为257.16亿元。

招引百余亿资金押注未来，清楚出北汽对翻身的渴慕，它逸想能复制赛力斯的故事，再借重为自家品牌造势。

一个月前，华为鸿蒙智行与北汽合营的首款旗舰纯电轿车享界S9上市。舞台上，北汽集团董事长张建勇表了决心，称北汽将与华为的合营摆在第一政策位置，要把整车研发、分娩、零部件、干事商业等资源齐拿出来。

客岁8月，北汽新动力斥资16.12亿元买入福田汽车的密云工场，并进行产线技能修订，将现存BE22平台全主义升级，特意用于分娩享界系列车型。

押上我方的沿途家当，发奋一搏的北汽新动力开局赌赢了。50万元级别的享界S9上市20天，大定量达到8000辆，被华为汽车BU董事长余承东称为“超出预期的最先”，这也让北汽看到了涅槃的可能。

四年前，市值仅百亿的赛力斯在绑定华为后，从鲜为人知的小主机厂一跃为车市明星。在接连祭出问界系列高端车型掀起了SUV市集后，本年3月赛力斯的市值摸到1582亿元，而况还在上半年斥逐赤字，转而盈利逾16亿元。

北汽很难不心动，曾经踏着初代新动力波浪问鼎过国内电车销冠的他，随后却在B端红利褪去、“互联网+”风潮袭来后在与乐视、百度牵手中滥用了多年，销量从15万台的岑岭降至2-3万区间。

兜兜转转，这次北汽似乎终于押对了宝。绑定华为智能化技能和品牌声量，是北汽重回舞台C位的捷径。余承东曾经公开许下诺言，“咱们要把与咱们潜入合营的车企，打酿成盈利智商最强的车企”。

不外濒临狭小万变的市集，想要复制问界、成为第二个赛力斯，北汽新动力必须加快决骤。北汽新动力方面向华尔街见闻示意，下半年，公司的研发重点将放在极狐和享界品牌。

其中，北汽为享界准备的工场要不竭扩容。北汽蓝谷一份公告骄矜，享界S9五年人命周期内，策动总销量高达48万辆。北汽蓝谷董秘赵冀清楚，北汽新动力享界超等工场预留的产能是30万辆。证据此前策动，斥逐本年8月工场首期产能为5万台。

这是北汽的“阳谋”，在享界培植品牌形象和市风物位的同期，北汽便能借重发力我方的品牌。张建勇本年就明确示意，未来北汽将在自主品牌乘用车上参加千亿元研发，让极狐成为卓越价值的选定。

当今，极狐品牌市集推崇已走出此前低迷，近三个月联络保持8000台销量水平。

北汽新动力方面向华尔街见闻清楚，下半年公司要聚焦极狐上量，新智能底盘的升级也提上日程。脚下照旧运行了包括阿尔法T5神行版、考拉五座版在内的多个名堂竖立职责，它们将共同为北汽新动力增厚销量推崇。

不外视野回到当下，不管是享界照旧提速极狐品牌，这无疑齐需要多半粮草撑持。

本年上半年，北汽新动力营收45.3亿元，净死亡11.2亿元。这意味着在决战前夜，2021年于今它照旧死亡了95.83亿元，年均赤字二、三十亿元。

从北汽蓝谷露馅的信息来看，当今，北汽新动力在手资金12.9亿元，尚未使用的短期和恒久授信额度辩认为62.4亿、12亿元，筹算87.3亿元。倘若这次增资顺利，北汽新动力就将手捏逾200亿元的筹码。

这可能照旧北汽新动力发力的第一枪，有着母公司北汽蓝谷的上市地位，在销量攀升后，它能更有劲地借助老本市集的杠杆催化我方的千亿市值梦，后续扩股、融资亦然水到渠成。

这十多年来，特斯拉的横空出世引发了一场汽车翻新，传统制造业与科技、互联网大厂的跨界会通扯后腿一时，这种想维碰撞激励了中国汽车产业的活力。

北汽新动力选定ALL IN并非将悉数但愿拜托于此，它也但愿接管跨界合营伙伴的上风与理念开yun体育网，借重结束换骨夺胎。如今这家老牌车企，也正全力冲向新期间。