国度铁路集团总公司，是我国最大的中央企业欧洲杯体育，钞票总额快要5万亿，职工总和达到200多万。

由于铁路系统是高度齐集，半军事化的大联动机构，是国民经济的大动脉，因此社会上给了铁路系统冠名铁衰老的混名。而铁衰老底下还有18分路堂主，他们远离是下属的18个铁路局。

18个铁路局盘踞在我国的大江南北，统率着我方的一亩三分地。久而久之，各个铁路局都有了我方的特色。比如说山西是我国的煤都，太原铁路局的很大特色即是走煤运。而上局，广州局各北京局，除了货运阐扬以外，客运流量亦然顶流。由于这些地域脾气，各铁路局发展旅途不尽相通，各有特色。

有了我方的特色，铁路局也有了我方的名声。一些简称，也从铁路里面系统里流出，迟缓成为了铁路局的特色标签。也即是铁路局混名。

01 混名都有啥

1.北京铁路局，混名拆局。

为啥？一方面北京局有钱任意，对学习，斟酌，培训肯花大钱，另一方面，首付形象要防范，于是不休买新车，拆旧车报废，升迁职工本事水平。

2.成都铁路局，混名电局。

我国第一条电气化铁路就落户于成都局，成都局也收拢了电气化海浪，在很长一段时分，其局内

电气化进程亦然最高的。虽然，当今我国铁路基本上都是电气铁路，这个混名揣摸迟缓就会隐藏。

3.武汉铁路局，混名越过局。

越过局混名，最早是刘志军提议的

越过时期将武汉铁路局从郑州铁路局分出来而得。此后武汉铁路局还真已毕越过式发展。投资千亿，树立各式交通要道，横立中部。

4.上海铁路局，混名动局。

领有全路最多的动车组，有动车组800组，恢复号195列，格外站有9个。是第三名北京的两倍。

5.沈阳铁路局，混名损局。

作念事不损坏还好，一朝损坏

过的车底和机车基本只可报废。虽然还有东说念主说，是因为往常坑爹的票务系统，买不到理思的票很正常。虽然当今要好的多了。也有东说念主说铁路太过严苛，下层特见识而冠名。也有东说念主说入东北不进损北？损北？有点匪气。还有说沈阳局很损的原因是“烧酒拉绿皮”。

6.西安铁路局，混名金刚局。

专供的韶山7D型号机车，改机车由于外形像坦克车，故混名金刚，全局都是这机车牵引。也有里面东说念主士清晰，金刚局，硬汉形象，清晰西安局的铁路重安全，安全文化到位。

7.广铁集团，混名抢铁集团。

广铁揣摸是我国市集化运作作念的最佳的铁路局。全铁每公里票价最贵同期亦然市集化运作的铁路公司，各式票价上浮，寰宇路局车票价最贵。

深圳到广州102公里，收费79.5。你说贵不贵？

8.济南铁路局，混名挤局。

这个混名，除了说是济南局的谐音外，济南局的地位很悲剧，故而好多车很难坐。举例济南的始发车就未几，另外好多车过济南了之后竟然就稀里隐约的“越过”了，坐车的拥堵，各式客车超员，各式站台拥堵，故称之为“挤局”。

9.郑州铁路局，混名纸局。

据说往常开行动车的时候（动车跑正常铁路，高铁跑专门铁路）好多东说念主缅思正常客车水牌零星，对动车形成危害，

是以第一个大范围运转应用纸作念的水牌 这也让铁路迷们很不悦：实乃偷工减料，由于河南和荷兰读音很一样，且地位很重

要，是以称之为“郑姆斯特丹局”。

10.南宁铁路局，混名二手局。

各个铁路局用过的二手

货车辆在南宁局都能找到，兼职二手保藏家啊。

二手局南宁铁路局因为统率范围有限，统率区域相对逾期的起因，铁路局的财务也不是太满盈，因此，当各路局有淘汰下来

的车皮，又还不错连接使用的时候，二手局便出现了。

二手局作念的最让东说念主辱弄的事情是买来外局的又破又烂的绿

皮车，然后历程改装，白衣苍狗成为红皮空调车，这跟其他路局要升级就弄新车皮的算作比较，受东说念主看轻的很，故名之曰

二手局。其中动局上海局的淘汰的车好多都到二手局去了，这贫富差距之大啊。

11.南昌铁路局，混名套局。

套局（杜蕾斯局？）所谓套跑，即是一列客车在跑完某段，举例北京到南昌了之后，复返约有很永劫分的，这时候不错用这

一车来跑一回南昌到九江的短途，南昌局由于套跑车超等多，故名曰“套局”，有网友恶搞为杜蕾斯局。

只须你思不到莫得南昌铁这

局套跑不到的客车，各式标的牌复杂，各技俩式

套跑，一个标的牌上写5-6个站名不算罕有。归正外东说念主看来，即是没啥家底。

12.昆明铁路局，混名程序局。

程序局这个名称有几个开端，一说昆明局是全路程序化功课最为严格的路局，二说路局的车辆都是程序化的（没弄昭彰是哪

方面的程序化），三说是昆明局下“窄轨”终点多，提及来是程序，骨子上是“不程序”，反向打脸。

13.兰州铁路局，混名拉面局，大致好意思女局。

兰州局兰州拉面寰宇省心。韶山7E大多配属兰州局，这好意思女局也即是编号而来。

14.哈尔滨铁路局，混名红肠局。

莫得任何一回哈局列车

上不售卖红肠。莫得任何一位去哈尔滨的搭客不买红肠。

15.呼和浩特铁路局，混名忽悠局。

忽悠局据说整天放风出来说我方有了神马好车底，什么好的车次，经常都是假新闻。貌似比较爱忽悠，集张

灵通前扬言是SS9牵引，其后改成新接15台HXD3C 5台SS9G用来新线牵引，效劳当今接来一堆SS3 ，档

次是越来越低。这个只是是忽悠的一个小例子，忽悠局的忽悠罪孽费事 。据部分职工反映

该局作念出的各式欢喜

大多未已毕，空论一堆忽悠东说念主。

16.乌鲁木皆铁路局，混名鸟局。

因鸟和乌字体左近，真实是冤枉啊。

17.青藏铁路公司，混名青局。

各式车辆神采通通青色绿

色，跑的领路征象一派青色。

18.太原铁路局，混名煤局。

据铁路友外传太原局其实早仍是被秦铁路公司收购了，其主要业务是运煤，客运其实不是重心，也恰是因为如

此，往常路局大转化的时候，郑州局放着省内大片山河拱手给了武汉局（也有刘的功劳），却打死不放晋东南，因为

客运几许年没加价（也即是换了好车底加价，然而就算是空调车亦然96年的程序），货运相配来钱快啊。

02 结语

这些混名都是往常开张时留存下来的，跟着新期间的发展，其实好多铁路早已老局发新光，用发展的眼神来看，那些老旧的混名，便已不在试用。

比如损局早已完成了票务系统升级欧洲杯体育，而南昌局的车也不在那么局触。铁路系统只会越来越好。