在推出纯电轿车、SUV和电动皮卡等车型后，10月8日，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司（下称“鸿海”，2317.TW）新发布了纯电MPV Model D和纯电中型巴士MODEL U。富士康董事长刘扬伟披露，本年还有更多新款电动车上市，公司将不时丰富电动车型。

富士康Model D（图源：富士康微信公众号）

在富士康的界说中，Model D并非传统的MPV，而是“辘集SUV和MPV车款优点”，属于多功能的搀杂型车款。但从外不雅上看，Model D与市面上的主流MPV车型并无骨子死别，和年内上市的小鹏X9很相通。

早在2005年，富士康就斥资3.7亿元收购汽车线束制造商安泰电业100%股权，通过制造电瓶线、倒车雷达等零部件切入汽车赛谈。

尔后十余年间，富士康先后打入特斯拉、良马、飞驰等车企的供应链，并通过投资的格式与滴滴、宁德期间、腾讯、小鹏等企业已毕和谐，先后涉足网约车、能源电板及整车制造业务。

2020年，富士康文告成立电动汽车硬件绽开平台MIH定约。字据刘扬伟的说法，“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康但愿MIH平台成为电动汽车的Android。”为阐述我方的决心和行能源，随后几年，这家公司的造车要领显豁提速。

2021年5月，富士康与好意思国电动汽车制造商Fisker和谐，初次拿下汽车拼装大单；同庚10月，富士康初次发布名为Model E的轿车、名为Model C的SUV和名为Model T的巴士三款电动车型。

2022年一季度，富士康拟投资90亿好意思元，与沙特政府洽谈建厂坐褥微责罚器、电动汽车组件偏激它电子家具；随后于5月，其收购好意思国汽车初创企业Lordstown旗下工场并和谐造车，累计斥资6.95亿好意思元。以前，富士康又发布了两款电动车型，隔离为纯电SUV Model B和电动皮卡Model V。

时至2023年4月，富士康新职业总部在河南郑州揭牌成立。彼时，刘扬伟在现场信心满满地涌现，“要在河南再造一个新富士康”。

汽车业务当然是“新富士康”的新支点。据证券时报报谈，自2023年6月起，富士康就仍是开动在郑州围绕电动汽车、电板两伟业务板块进行招聘，招聘岗亭散失了刹车、电源回路、转向、内饰造型、能源马达、整车冷却、吊挂等整车制造经过中的各个链条。

2024年7月，鸿海文告富士康将投资10亿元在郑州配置新职业总部大楼。样式一期选址位于郑东新区，建筑面积约700公亩。同期，富士康还将在郑州航空港经济抽象试验区重心布局电动车试制中心、固态电板等样式。新业务布局取得实质性发达。

河南省政府本年7月下旬发布的《塌实激动2024年下半年经济稳进向很多少措施》漠视，力求全年汽车产量当先150万辆，其中新能源汽车当先80万辆。

不错说在造车这项职业上，河南与富士康是双向奔赴。

不外相较于“蔚小理”、问界、小米等领有热销车型的新势力品牌，尚未打造出爆款的富士康仍在探索快速掀开市集的范例。

濒临当下竞争荒谬横暴的汽车市集，富士康也基于MIH平台给出了我方的解法——客制化。而其已发布的车型，都将动作客制化的基础范本。

富士康子公司鸿华先进总司理李秉彦涌现，“在模块化平台下，活泼地组合硬件模块，软件界说的EE架构，不时更新车中的扫数主要法规器，通过软件更新来束缚改善用户体验。这一套CDMS营业模式（拜托蓄意与制造工作），赓续仍是有告成案例。”

基于此种营业模式，Model D将不会以“鸿华先进”的口头销售，而是会授权给其他品牌，守旧其字据本人特质与市集需求进行顺应转化与定制。

不外若团结款原型车被授权予不同的品牌，各品牌关于家具定位及品牌营销战略的各异也会迂缓耗尽者对家具的理会，继而导致家具受众不解。与此同期，跟着越来越多的年青东谈主掌持汽车耗尽的说话权，个性化需求日益突显，基于定制样板打造的家具若何获取年青耗尽群体的深爱仍是未知数。

在造车这条路上，富士康还有很长一段路要走。

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