盖世汽车讯 本年早些时刻，Karma Automotive 文书与英特尔汽车部门（Intel Automotive）达成双边互助伙伴运筹帷幄，联袂研发软件界说汽车架构（SDVA），并将该架构看成其行将上市车型的基础架构，率先将在 2026 年款 Karma Kaveya 超跑上驱动践诺。此外，两边将互助演示和考证要道成见，以促进 SDVA 敞开尺度的发展，此类成见不错公开和营业分享，从而为更平日汽车行业的转型提供救济。

Karma   Automotive 汽车（图片起头：Karma   Automotive）

据外媒报谈，现时，这一互助运筹帷幄又上前迈出了垂死一步。在 2025 年 CES 展上，Karma Automotive 将与英特尔汽车互助，展示 Karma 汽车受益于 SDVA 的多种神色之一：进步能源总成系统性能以及续航效果。此外，除了演示该款 SDVA 能源总成系统除外，Karma Automotive 还将与英特尔汽车沿途展示英特尔基于敞开生态系统 AI（东谈主工智能），增强高性能计较、智能功率科罚以及软件界说分区鸿沟器的组合，以完毕更具可抓续性、可膨胀性以及更具盈利智商的汽车将来。

Karma Automotive 总裁 Marques McCammon 默示：" Karma Automotive 与英特尔汽车部门互助研发的 SDVA 本事，将于 2026 年推出的 1000 马力以上的 Karma Kaveya 车型上初度亮相。该本事在计较速率和功率、可升级功能和车辆网联性、制造方便性、车辆安全性以及咱们在 CES 上展示的能源系统性能和效果等多个方面，提供了无与伦比的上风，成为一项变革性本事。SDVA 将翻新 Karma 汽车体验，通过与英特尔汽车构建敞开的 SDVA 生态系统，咱们将改造软件研发本质，惠及所有这个词汽车行业。"

此外，Karma 还会展示其与英特尔互助的联名品牌逆变器，该建筑可将车辆电板提供的直流电转机为调换电，将集成 Optimal Pulse Pattern（最好脉冲样式）编程，以鸿沟该车的电机（EMotor）开云体育，从而进步车辆效果。与此同期，Karma 还会演示一个仿真动态测试，展示四种驾驶样式——高速公路、城市、泊车与充电，并披露通过鸿沟能源总成和能量遥测的扭矩波动减少（Torque Ripple Reduction）和续航进步参数（Range Boost）所完毕的轮毂扭矩（NM）、轮毂转速（RPM）、功率（W）和效果（%）数据。此外 Karma，还将展示通过上述经由完毕的能量省俭（Wh）和续航增多（Km）信息。